道路项目开始时,马尼拉大都会交通减速


<p>随着居民第一次尝试在大都市同时建设各种基础设施项目所引起的交通噩梦,交通在马尼拉的一条主要道路上积累</p><p>据法新社报道,AFP PHOTO马尼拉大都会居民周一首次尝到了可能恶化并拖延四年的交通噩梦</p><p>马尼拉大都会主干道的几条车道从昨晚开始关闭,作为该市约1200万人的一系列道路建设和升级项目的一部分</p><p>马尼拉大都会发展管理局(MMDA)交通办公室执行主任弗朗西斯科马纳洛说:“我们正在通知公众,以应对我们将在未来四年遇到的交通状况</p><p>”媒体发泄他们的挫败感</p><p> Manalo警告说,一旦建设开始,城市主要道路上的车辆将逐渐减少到每小时1到9公里的爬行速度,相比之下已经很慢的正常速度为每小时20公里</p><p>驾驶者和乘客担心被困在离开家的路上比周一早</p><p>但随着时间的推移,路上有这么多车辆,周一早上马尼拉及周边地区的交通数小时咆哮</p><p> “交通世界末日在马尼拉开始!!”在圣克里塞尔·蒂(Peter Crisselle Tiu)发布推文时,Chay1007表示她必须“额外提供耐心</p><p>”一旦实际施工开始,可能需要一辆车至少两小时才能行驶19公里MMDA交通监控办公室的发言人Vicente Lizada警告说,这座城市的主干道延伸下来</p><p>当局要求承包商提供工作人员以帮助引导交通</p><p> Manalo表示他们也正在寻找其他替代方案,例如使用Pasig河进行通勤交通,尽管最后一条河流渡轮由于收入低而在2011年关闭</p><p> MMDA表示,交通拥堵将刺激更多乘客通过铁路旅行</p><p> MMDA交通工程中心(TEC)主任Neomi Recio担心轻轨系统(LRT)和地铁系统(MRT)可能无法应对乘客的涌入</p><p> “当然,更多的通勤者现在将使用捷运和轻轨</p><p>我们唯一的问题是,现有教练的能力可能无法应对额外乘客的涌入,“她说</p><p>因此,MMDA敦促运输和通信部(DOTC)增加教练的数量,并在可能的情况下延长铁路系统的运行时间</p><p>为期四天的工作周即将来临的交通情景也促使劳工组织支持拟议的为期四天的工作周和强制灵活的工作时间</p><p> Partido ng Manggagawa(PM)主席Renato Magtubo表示,他的团队支持实施任何“灵活的工作安排”,前提是工人的福利不会长期受损</p><p> “我们支持灵活安排,因为政府基础设施项目带来的不动产将长期有利于公众,”Magtubo说</p><p>但是,他指出应首先征求工人的意见</p><p> “劳工标准不应受到侵犯,雇主应提供足够的支持,以应付员工在遵守灵活工作安排时可能承受的额外负担或风险,”他补充说</p><p>进步劳工联盟秘书长Josua Mata说,任何改变都不应该破坏工人的权利和福利</p><p>他说,为期四天的工作周和其他类似计划“不得导致工资降低</p><p>”周一,私立学校联合会还建议学校推出短期和长期计划来应对交通问题</p><p>私立学校和行政人员协会联合会主席Eleazardo Kasilag表示,公立和私立学校应实施汽车共用系统</p><p> “它应该包括学生和老师以及学校行政人员</p><p>学校只需签发备忘录即可实施,
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