宫加入卡车禁令


<p>国家政府越来越多地对马尼拉市决定对城市道路施加长期卡车禁令进行干预宫廷副发言人阿比盖尔瓦尔特周三表示,内阁部长雷内阿尔门德拉斯已与有关机构会面,提出妥协“每个人正在寻找前进或至少找到折衷协议的方法,“Valte在新闻发布会上说,据她说,阿尔门德拉斯曾打电话给有关国家政府机构”探讨如何前进“这个问题她说马尼拉大都会发展局(MMDA)主席弗朗西斯·托伦蒂诺的任务是与马尼拉市长约瑟夫·埃斯特拉达协调,而菲律宾港口管理局总经理胡安·斯塔安娜一方面负责与卡车司机小组“Pareho silang善意交谈”, kanya-kanyang dahilan Ang任务natin将帮助他们达成他们两人都能接受的妥协,“Valte说Erap指责卡车司机Est雷达指责卡车司机在卡车假期的前两天报告的海关局收入损失中国银行表示在卡车假期的第一天损失了P2158亿“责怪卡车司机是谁他们宣布卡车假期他们应该因这些损失而受到指责,“埃斯特拉达告诉记者,他说所有部门,包括运输公司的所有者,都是在制定法令期间受到邀请的,所以没有理由说他的政府应该为这场混乱事件负责”我们进行了听证会或磋商会议向所有利益相关者解释了拟议的条例,“他说,埃斯特拉达说,市政府甚至举行了一次卡车峰会,以确保所有有关个人和团体都有充足的时间表达他们的情感和立场</p><p>他补充说,妥协已经自周一以来已实施改装卡车禁令,但六轮卡车车主仍拒绝从马尼拉港口接载集装箱“我们没有这个窗口时间是从上午10点到下午3点,他们还想要什么呢</p><p>“他问马尼拉国际集装箱港口(MICP)只能产生P2628万,比其每日P360万的平均收入下降27%马尼拉港口(POM)下降47%至13.44亿比索,平均每日平均为P253百万MMDA提供妥协在相关的发展中,马尼拉市长呼吁马尼拉市政府在其白天进行为期15天的干运行期卡车禁令MMDA的托伦蒂诺表示他们已于周三下午向埃斯特拉达传达了他们的呼吁</p><p>在一封信中,马尼拉大都会委员会 - 特别交通委员会(MMC-STC)表示,试验期将使不同部门和利益相关者能够做出必要的调整“它还将确定卡车禁令在交通,进出口行业和其他国家经济方面的影响,“信中写着这封信是由托伦蒂诺签署的,奎松茨市长Herbert Bautista,MMC-STC主席,Pasay市市长Antonino Calixto和Parañaque市市长Edwin Olivarez在提出建议之前,Tolentino说MMC-STC咨询利益相关者制定新的卡车禁令规定以批准MMC在其提案中,MMC-STC希望马尼拉市不要在下午3点的窗口时间之后逮捕在马尼拉街道上行驶的卡车</p><p>但在15天宽限期的下午5点之前,马尼拉周一实施了第8336号条例,也称为马尼拉市</p><p>卡车禁令,它扩大了卡车禁令时间,允许卡车司机使用其道路只在晚上9点至凌晨5点</p><p>在MMDA谈判后,市政府后来介绍了一个窗口期间从上午10点到下午3点什么拥堵</p><p>与此同时,国际集装箱码头服务公司(ICTSI)对马尼拉港的交通堵塞提出了异议,即使它警告立法者和公众不要在不了解贸易和物流情况的情况下发布广泛的声明</p><p>对第二区的Rep Raneo Abu采取行动八打雁对马尼拉港口拥堵的声明,ICTSI亚洲区域负责人Christian Gonzalez表示,马尼拉港是世界上第25大非转运港口,也是全球第37大集装箱港口处理能力和数量“全球有数千个集装箱港口 在世界G20最大经济体的20个成员国中的10个成员国中,港口处理的集装箱货物数量超过任何单一港口</p><p>具体而言,港口处理的集装箱数量超过澳大利亚,法国,意大利,巴西,加拿大或俄罗斯的任何集装箱港口, “他说,他补充说,整个马尼拉港处理大约3800万标准箱(20英尺当量集装箱),另一方面,八打雁的理论最大容量不超过30万标准箱</p><p>”人们需要对他们更负责任使用统计数据,“Gonzalez说马尼拉有24艘船到岸起重机和超过70码的龙门起重机,而八打雁分别有两个和四个,
  • 首页
  • 游艇租赁
  • 电话
  • 关于我们